作　　者

蔡偉, 李慧, 戴民強(qiáng), 楊志勇

摘　　要

引言液壓系統(tǒng)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的應(yīng)用日益廣泛,特別是在大型工程機(jī)械、武器裝備等特殊應(yīng)用領(lǐng)域的拓展促使其向高壓力、高功率密度和大規(guī)模、集成化方向發(fā)展,因此液壓系統(tǒng)的安全性和可靠性日益受到人們的重視。液壓泵被譽(yù)為液壓系統(tǒng)的“心臟”,是整個(gè)液壓系統(tǒng)的動(dòng)力元件,其工作性能的優(yōu)劣將直接影響系統(tǒng)的工作狀態(tài)。作為高速旋轉(zhuǎn)機(jī)械,并且在液壓系統(tǒng)中運(yùn)行時(shí)間最長(zhǎng),工作負(fù)載最大,所以泵磨損劣化的速度也快。

[1]。統(tǒng)計(jì)表明,在所有工程機(jī)械的故障中,液壓泵的故障比重約占30%~40%,因此其故障診斷是液壓系統(tǒng)故障診斷的重要部分。

[2]。液壓泵一旦發(fā)生故障,容易導(dǎo)致整個(gè)液壓系統(tǒng)的失效,造成不可挽回的損失。如飛機(jī)上應(yīng)用液壓系統(tǒng)對(duì)飛機(jī)進(jìn)行姿態(tài)操控,當(dāng)液壓系統(tǒng)出現(xiàn)供油故障時(shí),將導(dǎo)致飛機(jī)失去控制,輕則緊急迫降,重則造成機(jī)毀人亡的重大事故。

[3]。由于液壓泵處在封閉的油路中、液壓油的壓縮性及液壓泵與伺服系統(tǒng)的流固耦合作用,使得液壓泵故障特征不明顯,故障信息提取困難,導(dǎo)致其診斷模糊性強(qiáng)、難度大。導(dǎo)彈發(fā)射裝備等大型設(shè)備液壓系統(tǒng)故障診斷時(shí)往往要求實(shí)現(xiàn)不停機(jī)條件下的在線監(jiān)測(cè)與診斷,因此對(duì)測(cè)試診斷方法提出了更高要求。本研究結(jié)合國(guó)家重點(diǎn)學(xué)科和軍隊(duì)重。